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立法院交通委員會日前初審通過《公路法》第77、78條修正案,違法經營汽車運輸業的罰則一口氣拉高到10萬至2500萬元,並可勒令歇業。Uber亞太區公共政策總監卡薩吉在修法後表示,Uber並未考慮退出台灣,將審慎評估車輛共享商業模式桃園小額借款5萬銀行小額借款利率在台灣的未來發展並調整相關策略。新法一小額信貸利息怎麼算高雄證件借款兩萬旦上路,勢必對Uber造成重大衝擊。首先招募新駕駛將十分困難,加上原先在平台上登錄的合作駕駛也會大幅減少,部分使用民眾也會卻步。建議Uber先展現善意跟交通部協商,未來如何比較彈性地滿足交通部的納管、納稅及納保的三大底線。

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借錢台中民調顯示,76.4%的六都市民同意Uber留在台灣市場,讓乘客有選擇的機會;更有高達87.4%的受訪者贊成政府召開公聽會,針對Uber這種新科技行業研擬全新的管理辦法。筆者建議交通部順應民意並運用智慧,將Uber違規營運4年來的挑戰與衝擊,轉化為台灣發展新創公司的契機。例如:可將未來「類Uber」定位為「駕駛與乘客間的網路供需資訊媒合平台」,未來可規畫為包括營業車及自用車各式運具的交通客貨供需服務的資訊提供與媒合;也可考慮在《公路法》中新增「網路運輸服務業」,強化跨境電商的課稅系統及制定行動支付相關新規範等,將原是《公司法》第17條的特許業務適度鬆綁,以吸引更多國際新創企業進入,才能激發台灣相關業者求新求變,提供符合需求的人性化及科技化的永續運輸服務。此外,未來政府可主動積極整合所推動的多元計程車方案,選取適合「類Uber」營運服務的區域與方式,掌握多元彈性的納台北民間小額借款管、納稅及納保之原則。首先應規範所使用車輛及駕駛除了本身篩選機制外,必須向監理單位申請篩選認證並登錄管理,並高雄借錢中心應依法繳稅及落實保險機制。因多元計程車方案仍多為專用營業車輛與駕駛,缺乏在地交通資源共享共乘之優勢,無法完全取代Uber,必須與其相輔相成才能將「準大眾運輸服務」有效提升。大陸今年制訂出租汽車行業管理新法後,大陸業者「滴滴出行」以換股方式收購Uber在大陸合法經營。建議政府也應盡快參照此方式,讓台灣版的Uber也能落地生根在台灣合法經營,達到公共運輸服務創新、私人運具減量與有效提升公共運輸使用率的綠色環保目標。(作者為逢甲大學運輸科技與管理學系副教授)(中國時報)

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